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螺桿空壓機結構原理

發布日期:2020-08-13 作者:昆山達渦斯機械有限公司 點擊:

結構原理
螺桿緊縮機是一種作業容積作反轉運動的容積式氣體緊縮機械。氣體的緊縮依托容積的改變來完結,而容積的改變又是憑借緊縮機的一對轉子在機殼內作反轉運動來到達。

根本結構:在緊縮機的機體中,平行地配置著一對彼此嚙合的螺旋形轉子,一般把節圓外具有凸齒的轉子,稱為陽轉子或陽螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子,稱為陰轉子或陰螺桿,一般陽轉子與原動機連接,由陽轉子帶動陰轉子滾動轉子上的較后一對軸承完結軸向定位,并接受緊縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子完結徑向定位,并接受緊縮機中的徑向力。在緊縮機機體的兩端,別離開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用,稱為進氣口;另一個供排氣用,稱作排氣口。
進氣
螺桿式空壓機的作業進程詳細分析之進氣進程:轉子滾動時,陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間超大,此刻轉子齒溝空間與進氣口的相通,因在排氣時齒溝的氣體被徹底排出,排氣完結時,齒溝處于真空狀況,當轉至進氣口時,外界氣體即被吸入,沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充溢了整個齒溝時,轉子進氣側端面轉離機殼進氣口,在齒溝的氣體即被關閉。
緊縮
螺桿空壓機的作業進程詳細分析之緊縮進程:陰陽轉子在吸氣結束時,其陰陽轉子齒尖會與機殼關閉,此刻氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小,齒溝內的氣體被緊縮壓力進步。
排氣
螺桿空壓機的作業進程詳細分析之排氣進程:當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時,被緊縮的氣體開端排出,直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此刻陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0,即完結排氣進程,在此一起轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又到達最長,進氣進程又再進行。
螺桿式空壓機緊縮原理
電機驅動/內燃機轉子,主從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間大,外界的空氣充溢其間,當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時,在齒溝間的空氣被關閉在主、從轉子與機殼之間,完結吸氣進程。
(1) 緊縮進程:
在吸氣結束時,主、從轉子齒峰與機殼形成的關閉容積隨著轉子視點的改變而減少,并按螺旋狀移動,此為“緊縮進程”。
(2) 緊縮氣體與噴油進程:
在輸送進程中,容積不斷減少,氣體不斷被緊縮,壓力進步,溫度升高,一起,因氣壓差而變成霧狀的潤滑油被噴入緊縮腔,從而到達緊縮、下降溫度密封和潤滑的作用。
(3)排氣進程:
當轉子之關閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時,被緊縮的空氣開端排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此刻齒溝空間為零,即完結排氣進程。與此一起,主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端,形成特大空間,開端吸氣進程,由此開端一個新的緊縮循環。
保養
進氣空濾芯
空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件,經過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子緊縮腔內緊縮。因螺桿機內部空隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯阻塞破損,很多大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環,不只大大縮短油過濾芯、油氣分離芯的運用壽命,還會導致很多顆粒物直接進入軸承腔,加速軸承磨損使轉子空隙增大,緊縮功率下降,乃至轉子枯燥咬死。
油過濾器
新機剛開端運行500小時后應更換油過濾芯,用專用扳手反旋油濾芯取下,新濾芯裝上前主張加螺桿機冷卻液,濾芯用雙手擰回油濾座,用力擰緊。 主張每1500-2000小時更換新濾芯,換冷卻液時主張一起更換油過濾芯,在環境惡劣時運用應縮短更換周期。 嚴禁超期限運用油過濾芯,不然因為油過濾芯阻塞嚴峻,壓差超越旁通閥接受界限,旁通閥自動打開,很多臟物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內,形成嚴峻后果。

螺桿式空壓機

標簽:螺桿空壓機

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